の長期使用中プラスチック造粒機、必然的に故障が発生します。さまざまな欠点の原因と修復スキームについて、この記事では参考のためにいくつかの提案を示します。

プラスチックペレット化機の一般的な欠点には、主に次のカテゴリがあります。

1.メインモーターのトルクが高すぎる
2.メインエンジンのモータートルクが低すぎる
3.フリクションクラッチが故障する
4.造粒機のネジが故障しています。

一次モータートルクの故障の原因が高すぎます：

オイル潤滑システムの故障は、メインモーターとギアボックスの入力および出力シャフト間の接触不良を引き起こす可能性があります。エンジンとクラッチの振動は、メインモーターのベアリングを損傷し、過度のトルクを引き起こす可能性があります。同時に、供給材料の不当な負荷または材料の不適切な溶融も、メインモーターのトルクが高すぎる原因になります。
解決：
â ‘定期的に潤滑油システムをチェックして清掃し、振動測定器と赤外線測定器でメインモーターベアリングを測定し、トレンドチャートを作成します。トレンド値を超えた場合は、一次モータの現在のアイドリング値またはパワー値が規定値を超えているかどうかを測定し、ベアリングを交換する必要があるかどうかを判断してください。
•プライマリモーターの出力シャフトとギアボックスの入力シャフトの接触を定期的にチェックしてください。最初の起動またはベアリングの交換後、3か月間接続を確認する必要があります。
•電気テストは、ローターの不均衡の原因を特定するためにチェックします。クラッチは振動速度試験を受けるものとする。指定値を超えた場合は、ダイナミックバランスを再調整する必要があります。
•シリンダーの加熱および冷却システムを定期的にチェックして、材料が均一に加熱および溶融していることを確認します。押出機のスイッチを入れたときに、メインモーターの出力曲線と溶融圧力曲線が瞬間的に増加する場合、供給システムの供給速度が瞬間的に大きすぎるため、供給速度を下げる必要があります。

メインモーターのトルクが低すぎるため、障害の原因は次のとおりです。

供給システムの故障により、二軸ねじが空運転し、メインモーターのトルクが低すぎました。

解決：
添加剤システムまたは供給システムに障害がないかどうかを確認し、プラスチックペレットマシンの詰まりを取り除きます。

プラスチック造粒機摩擦クラッチの故障の原因：

メインモーターの始動電圧が低すぎます。フリクションクラッチ計器の風圧が高すぎる、フリクションクラッチの速度差が大きすぎる

解決：
•メインモーターが始動したら、電力のピークを避け、供給負荷を減らします。最小再起動間隔は30分です
•夏にメインモーターを2回以上始動する場合は、インターバル時間を延長するか、ファンで強制冷却する必要があります。
•計器風で吹き、フリクションプレートとフリクションプレートの表面のほこりを布で拭きます。空気圧の値がフリクションディスクとフリクションプレートを一致させることができるかどうかを確認します。

プラスチック造粒機のスクリュープロセスセクションの失敗の理由：

スロットルバルブ前後の溶融圧力が高すぎる、マシンヘッドの溶融圧力が高すぎる、メッシュ交換器の前後の溶融圧力が大きすぎる、駆動バルブの回転不良など。

解決：
押出機の電源を入れたとき、メインモーターの出力曲線と溶融圧力曲線が大きくなると、供給システムの供給量が多すぎるため、供給量を減らす必要があります。
業界の詳細については、以下をご覧くださいパッカー.